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            1. 產品中心您現在的位置:首頁 > 產品展示 > 盤根密封系列 > 泥狀填料 > 日照泥狀填料材質泥狀填料

              泥狀填料

              更新時間:2017-09-27

              簡要描述:

              泥狀填料是由高強度絮狀人工合成纖維高純度分散體、特種密封劑、潤滑劑,按嚴格工藝合成生產的泥狀物質,可根據用戶的所需用的技術數據生產,本產品手感滑膩,與水接觸后不會對水的顏色產生影響,是泵用盤根的升級換代產品。

              泥狀填料

              泥狀填料可分為 直接塞入型 和 壓力注入型;直接塞入型又分為盤根形式和顆粒形式。壓力注入型材質及工藝繁多,質量參差不齊。泥狀 填料(注射式填料、軟填料、填料泥、泥狀密封泥)是由高強度絮狀人工合成纖維高純度分散體、特種密封劑、潤滑劑,按嚴格工藝合成生產的泥狀物質,可根據用戶的所需用的技術數據生產,本產品手感滑膩,與水接觸后不會對水的顏色產生影響,是泵用盤根的升級換代產品。

              泥狀填料優點:

              一、安裝方便、可實現不停車維護;

              二、規格統一、便于存儲、采購;

              三、不磨損軸套減少維護、更換工作量;

              四、使用周期長(合格品無磨損)。

              技術參數:

              1、zui高溫度zui高壓力線速度pH 充填容量

              280℃ 20bar 20米/秒1~14 17 立方英寸/磅

              2、主要技術參數:

              zui高溫度zui高壓力線速度pH 充填容量

              165℃ 15bar 18米/秒2~12 16 立方英寸/磅

              安裝指南

              1:拆開泵體壓蓋,清除所有舊的盤根及其他連接物的輔助裝置,拆除分水環或將水環推入底端。 2:清潔軸或軸套,將軸套上的銹垢及水垢清除干凈,以減少潤滑的阻力。

              3:選擇兩端環用盤根,應按工況條件的不同選擇不同的端環盤根,大小應按填料涵的間隙大1mm的盤根為益。

              4:盤根接口切成45°的斜角,長短必須以包裹住軸套合縫為準,不可過長或過短。切口的長角方向盡量與軸的旋轉方向相同。

              5:安裝時先將盤根底環裝入填料涵的底部,并用裝填工具將底環壓緊、壓實,以保證底環的平整和不轉動。

              6:將軟填料揉成條形盤根狀裝入填料涵,每根軟填料的連接必須不留縫隙,以保證其填料涵內的飽和度,不可過分壓緊,亦不可產生空隙,適當的飽和度是軟填料安裝好壞的關鍵。

              7:每條軟填料裝入并稍微壓緊后,裝入外端環盤根,并預留出壓蓋的位置。壓蓋將外環輕輕壓入,使之緊貼軟填料部位并有一定的推入感,壓蓋必須壓入填料涵內有5mm以上的深度為合適。

              8:啟動泵空轉30秒左右停機,可將壓蓋往后退出2mm左右,再正常啟動泵,填料涵不升溫,壓蓋不擺動為合適??烧{節壓蓋螺栓來控制泄漏,正常運轉半小時后,不升溫,泄漏在允許范圍內既完成安裝全過程。

              注:對于抽真空負壓泵的填料安裝必須在專業人員的指導下方可規范完成安裝。

              的質量檢驗

              一、磨損檢驗:取小塊在水泥地面摩擦,看是否殘留顏色或者泥的末狀脫落印記,合格的應該只殘留油的印記,不殘留顏色或泥末。

              二、易甩泥檢驗。加大纖維含量利于堵住泥的擠出、甩出;避免過多纖維發熱又防止泥轉出可兩端堵纖維。

              三、(限直接塞入型或已受壓)強度檢驗 。(限直接塞入型或已受壓)保持彈性的填料泥也應保持較大強度,用手扯裂小塊填料泥,合格品不會被人力扯斷。

              四、摩擦系數或潤滑特性。合格品應在填料函中摩擦極小發熱,填料函不增溫。

              橡膠的這些基本性能,是它成為工業上*的減震、密封、屈撓、耐磨、防腐、絕緣以及粘接等材料。

              維護方法

              1:冷卻水管路拆除后,可將填料涵的入水口處裝上一球閥,球閥始終保持待開的位置。

              2:安裝完畢開機半小時后,若填料涵泄漏過大,可在球閥口將軟填料徐徐補入直至不漏。但注意必須邊加入邊觀察,以不發熱為準。切不可在短時間內大量壓入,以免造成盤根切口錯位或入口處過飽發熱。

              3:泄漏過大也可許壓蓋徐徐的推入直到不漏或泄漏減少。

              4:長期使用后若注入口難以加入填料時,可在停機狀態下將外環盤根取出,將軟填料揉成條狀補入填料位置,再將盤根外環壓入也可達到止漏的效果。因而維護起來非常方便。

              液壓密封件對于液壓氣動的一體性起著至關重要的作用,如果一件液壓氣動元件產品的密封件不過關,那么這件液壓氣動元件產品就不是一件好的產品。影響密封件的因素有很多方面。

              首先壓力是影響密封件好壞的一個重要原因,壓力的高低,壓力循環周期變化的長短,對密封件損壞(如擠出)有很大的影響。壓力越高,其它的因素對密封件的性能影響越大,如溫度,速度,密封件的材料,活塞和缸筒之間的間隙,活塞和缸頭之間的間隙。

              液壓密封件對于液壓氣動的一體性起著至關重要的作用,如果一件液壓氣動元件產品的密封件不過關,那么這件液壓氣動元件產品就不是一件好的產品。影響密封件的因素有很多方面。

              首先壓力是影響密封件好壞的一個重要原因,壓力的高低,壓力循環周期變化的長短,對密封件損壞(如擠出)有很大的影響。壓力越高,其它的因素對密封件的性能影響越大,如溫度,速度,密封件的材料,活塞和缸筒之間的間隙,活塞和缸頭之間的間隙。

              再有一個就是溫度同摩擦力,對一種密封件材料的zui高使用溫度和zui低使用溫度進行描述是比較困難的,因為這是一系列因素綜合影響的結果。對于活塞和活塞桿的工作溫度都不同,要對它們進行區別選擇。還有一個就是密封件產品表面粗糙度,表面的特性,壓力,介質,溫度,密封件的材料,密封件的型式和運動速度這些都是影響密封件的因素。

              zui后一個就是表面處理,經驗表明,油缸活塞和活塞桿表面的特性對密封件的壽命有著非常大的影響。表面特性常用表面粗糙度RA的值來定義,RA是表面形狀偏離中心線值的算術平均值。但些數值并不能*表示表面情況對密封件的影響,這是因為即使在同樣的粗糙度下,不同的表面形狀特征可以導致對密封件不同程度的密封件磨損。

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              密封條的分類

              密封條可以依據斷面形狀、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等幾種方法進行分類。

              按斷面形狀分類

              可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。其中,金屬橡膠復合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設計,兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應適當,過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大,過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封,產生振動、噪音、漏雨現象;其次是斷面底部形狀、尺寸設計,車窗鋼槽斷面上有凸起,其作用是為了裝配導槽,因此,導槽斷面底部應設計出相應結構,既易于裝入,又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內,防止其脫出;zui后是外搭邊的形狀、尺寸,為了改善外觀,導槽外飾面應與車身緊密貼合。[3] 

              按硫化分類

              1)非連續硫化法(將擠出膠條按一定長度裁斷后,放入硫化罐硫化,將擠出成型的膠條半成品放入模型中硫化);

              2)連續硫化法(微波連續硫化法、鹽浴連續硫化法、熱空氣連續硫化法等幾種方法)。A. 微波連續硫化復合密封條:微波硫化技術是20世紀70年代國外能源危機之后應用并得到廣泛推廣的生產技術。采用微波連續硫化技術不僅可以生產由金屬芯、實芯膠與海綿膠多種材料復合膠條,而且,在節能、提高工作效率等方面較其他連續硫化法裝置優越。此技術被*為生產擠出制品的工藝方法。微波加熱的特點是熱直接在被加熱物體內產生,而不是像常規那樣從外部輸入,這樣不僅生熱快,而且分布均勻,有利于提高產品質量和大大縮短加熱所用的時間。B.鹽浴連續硫化密封條:鹽浴硫化采用含亞硝酸鹽的鹽浴體系,對環境污染較大,已逐漸被淘汰。C. 熱空氣硫化密封條:熱空氣硫化目前已發展到強風型硫化,即采用高溫、高速熱空氣硫化(Tmax450°CVmax60m/s)也可達到火焰預處理的作用,而安全性大大提高。

              按部位和用途分類

              1)車窗玻璃密封條;(2)車門密封條;(3)裝飾條、嵌條;(4)其他密封條(行李箱蓋密封條、發動機罩密封條、水箱密封條、應急門密封條等)。

              按照材料分類

              汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕,特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠(EPDM)。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合,保證汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠(CR)??紤]到常用膠料的工藝性能,有時還需要選用并用橡膠,如天然橡膠(NR)與CR及丁苯橡膠(SBR)三種橡膠并用或聚乙烯(PE)、EPDMNR橡塑并用型以改進耐臭氧性。

              近年來,隨著熱塑性彈性體(TPE)技術的不斷發展和成熟,應用領域不斷擴展。在制造密封條的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發展。具有優良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化,使其硫化性能更好,并可提高擠出速度和產品的產量。新型的熱塑性彈性體如TPOTPV等材料在汽車密封條中應用也越來越多。這些材料既具有彈性體的優良工程性能,又具有塑料的優良特性,既方便加工,又可回收重復利用,這些材料正在逐步取代EPDM制品。

              按類型分類

              D型密封條又分為大D型、小D型密封條、P型密封條和E型密封條。

              汽車隔音防撞條分為3M背膠小D型密封條、3M背膠大D型密封條、3M背膠大P型密封條。

              但是隨著近幾年汽車行業的發展,一種國產的萬得雙面膠占據的*越來越大,它克服3M膠施工不耐冷的缺點,施工簡單,黏性耐久,克服了之前溫度對密封條壽命的影響!

              4按用途分類

              目前密封條市場主要以三元乙丙(EPDM)橡膠、橡塑等材質為主,按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。

              門窗密封條

              門窗密封條分類

              塑鋼門窗密封條,鋁合金門窗密封條,木門密封條,冷庫門密封條,糧庫門密封條,阻燃門窗密封條,玻璃密封條, 自動旋轉門密封條,建筑門密封條,幕墻密封條等。

              門窗密封條特點

              塑鋼門窗密封條是近年來應用較廣的新一代門窗,它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔,不但具有優異的密封防水性能,還起著美觀裝飾的作用。在選材方面,一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。

              三元乙丙(EPDM)產品的主要性能:產品無毒、環保,耐老化耐高溫、性能穩定,夏、冬季均能保持良好的性能。

              1、鋼骨架三復合,不易變形收縮,裝配牢固,密封性好

              2、門、窗、幕墻用密封條,產品具有良好的彈性、耐遷移,能有效地阻隔噪音、防塵、防風雨。

              木門門窗密封條

              產品特點: 自粘式木門密封條采用三元乙丙(EPDM)橡膠發泡而成,造就了它的特性。

              優異的耐天候抗老化性能

              耐臭氧、耐化學腐蝕特性

              發泡柔性密封條

              優異的耐寒耐熱性能(-50~+170)

              *彈性,200%的拉伸 物美價廉

              材質:

              1、采用優質三元乙丙橡膠,發泡工藝制作。

              2、背面采用進口雙面膠帶,夾層為網格狀玻璃纖維。

              適用范圍及安裝方法:

              1.適用于各式門、窗等。

              2.安裝方式:自帶雙面膠,直接粘貼即可(粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥)。

              機柜密封條

              根據電柜的使用情況,基于二十年的密封膠條研發經驗,研發出了具有自身特點的,電氣柜密封條其具有密封性好,防水,防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。

               

              機柜密封條

              電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍(-40~+120)的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成,內含*的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很關鍵的作用。

              汽車密封條

               [3] 密封性是汽車整車質量的一項重要指標,而汽車密封條產品正是決議這一指標優劣的重要零部件之一,它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發起機艙、后備箱等車身部位,填補車身部件之間的間隙,具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用,對司乘人員及整車起到維護作用。

              汽車密封條產品的分類有多種方式,通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復合資料數量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是zui常用的方式,它包括發起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。

              目前,汽車密封條行業消費企業數量眾多,范圍較小,還難以構成范圍氣候,與國外同類動輒幾十億元停業額的企業相差甚遠。同時,隨著經濟的逐漸復蘇,汽車密封條的出口需求量也會逐年增加,汽車密封條行業在閱歷了2009年井噴式的市場迸發洗禮之后,將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端,各大汽車密封條企業明顯感到本身產能的嚴重缺乏,紛繁參加到擴大產能的行列當中,一時間激活了汽車密封條設備制造企業,手里攥有大把的設備訂單,倍感交期的艱難與重要。但是,在提升產能的時分,一定不能只顧解眼前的十萬火急,而應該分離進步勞動消費率、質量提升、產品構造晉級、技術進步等要素,全面提升企業的綜合產能。

              無須置疑,中國汽車產業重組乃大勢所趨,而作為汽車工業產業鏈下游的汽車密封條企業,其兼并重組亦是在所難免,也只要這樣,國內的汽車密封條企業才干做大做強。首先,汽車密封條消費企業能夠應用彼此之間的資源優勢停止整兼并構成集群優勢,壯大企業的實力;其次,汽車密封條消費企業不只僅是為整車配套提供效勞,而且必需介入到整車產品的研發過程中去,只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解,所研發的汽車密封條產品才更具有針對性,才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量:第三,汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題,與上下游企業之間停止普遍協作,推進新資料、新工藝、新技術的應用,并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈。

              特點與用途

              特點

              汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍(-40~+120)的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成,內含*的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用,利于安裝。

              規格

              建議適用溫度范圍:

              EPDM材質 -40 °F - 248 °F (-40 - 120)

              用途

              主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機蓋和行李箱蓋上,起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。還可以生產用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。

              *的配方設計使三元乙丙橡膠密封條具有優越的抗老化、耐高低溫及耐化學藥藥品性性能,具有良好的彈性和抗壓縮變形性,長期使用不會龜裂或變形,在-50度至120度之間都能維持其原有的高密封性能。

              膠條斷面設計,系統綜合設計等方面的經驗保證了良好的防水、防塵、隔音、隔溫、減震作用。密封條安裝方便、牢固可靠、活動門開關輕便。

              汽車密封條生產工藝

              1、 擠出

              汽車用橡膠密封條采用冷喂料擠出機擠出成型,擠出機頭有單機頭、復合(雙復合和多復合)機頭和剪切機頭。其中,微波硫化擠出機的螺桿長徑比一般為16,剪切機頭硫化擠出機的螺桿長徑比大于20。

              2、 硫化

              冷喂料擠出機擠出的橡膠密封條半成品采用連續硫化工藝硫化,硫化方式有微波硫化、剪切機頭硫化、鹽浴硫化和沸騰床硫化(又稱硫化床硫化,加熱介質為中0.1-0.2 mm的玻璃微珠,溫度為250)、熱空氣硫化(僅適用于硅橡膠密封條)和高速熱空氣硫化(空氣流速為120km·h-1,溫度為400)。高速熱空氣硫化由于傳熱速度慢、加熱設備能耗高(微波硫化加熱設備的3倍、剪切機頭硫化設備的5)。

              華凌密封網絡服務團隊

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